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新的能源市场正在迅速发展。您今天出售了10,000辆，我们出售40,000台单位。如果我们查看不同汽车公司的销售清单，我们都认为我们正在研究天文数字。此外，所有的总结果也令人印象深刻。中国在2024年全球销售的70％的销售额为18236万辆。但是当我看到这些数字时，我突然想到，我们卖出了这么多新的能量车，所以我们在哪里使用了旧电池？您应该知道，我们的国家规定，新能量车辆的电池能力将腐烂80％，并且它将不再起作用。根据中国汽车工程协会的数据，我国家在2023年的退休电池总数将超过580,000吨。此外，您退休的次数越多，电池就会增加。据估计，到2030年，电池重合市场市场的规模将超过1000亿元人民币。这不是账单离子美元市场很难经过并在您进入市场时首先赚钱？我担心这个行业太深了，所以我使用了一些联系，并要求我的朋友在回收材料中成为专业人士。其他各方告诉我们，他们的公司使用了第三代水文铝技术来审查电池，这可以达到95％的回收率。成本也大大降低。早期的镍和钴每吨恢复是60,000-70,000元，但现在仅花费5,000至10,000元。此外，经过一段时间的看法，我发现AOF似乎没有组合。自2018年以来，工业和信息技术部已为电池回收行业推出了“标准化和有条件业务的清单”，该行业通常被称为“白色列表”。简而言之，这是对您的回收能力的认可。但是这个配额是仔细给出的。从2018年到2024年，只有156家公司被选中。在奥特r言语，这个市场现在不太凶猛吗？当我以为自己看过一项好生意时，我不小心遇到了一位在白名单公司工作了4年的员工老挝王，请我迅速刹车。他从内部到外部抱怨整个行业，甚至挖了他公司的所有不同业务。 。 。首先，这个行业现在不容易做到。因为不仅仅是一个只能进行电池回收的白名单。因此，这个市场长期以来都充满了人们。实际上，很久以前，回收电池。 2019年左右购买价为300万的电池净收入可以达到700,000至800,000。后来，随着锂钴和镍的价格上涨，电池回收行业直接直接带来了。 2021年初，碳酸锂的价格为53,000元/吨，2022年11月，它的价格为610,000元/吨。在两年内，它增加了矿石超过10次。这直接导致了2021年回收电池的公司数量，该电池涨幅为635％，公司的增长数量在90°时的增长几乎受损。 Bagaman有一些白名单公司，实际上有很多人在这个行业工作。不幸的是，进入这浪后我们不能喝很多汤。 。 。其次，电池回收实际上是对技术的测试。当前，主流电池回收有两种类型，一种称为级联使用，另一种称为断裂和回收。像钢铁，钴和镍的卖家一样，它们也会受到损坏和回收利用，并且当电池达到20％以下时，它们通常会运行。此阶段的电池通常毫无价值，只能被充分刮擦和出售金属，例如镍，钴，锂和其他金属。大多数公司选择潮湿的回收利用，即将电池材料电极放在酸碱溶液中，以使离子浸出的金属。 m然后，将离子用萃取剂分离。但是，回收湿电池对设备和技术的要求相对较高。更不用说回收率了，许多公司可能不会通过环境保护问题。我们此前曾说过，将5个电池埋在地面上，并且不能以1米的半径生长。对于第5电池，这句话有些扩大，但仅适用于电池电池。以电池耗尽的步骤为例。在电解质中的氟化物与水接触后，它会产生剧毒和腐蚀性的疏水酸，即脏水，土壤和空气。当人们呼吸或互动时，他们会严重刺激呼吸道。但是老王说，这个行业的Kakacompanies逐渐能够实现回收标准。除了Bangpu Cycle，Tianqi和Greenmei等顶级公司外，许多其他公司不是标准的与白人。 “许多白名单不比个人标准。”此前，尼米在对记者采访时说，该公司主席曾说过，有些公司“以绵羊的幌子出售狗肉”，这使矿产加工在回收横幅下，但“拿到票并离开”。固执己见，Desai Mi的官方网站被取消，主席成为不诚实的债务。老王还出现了，并说他的公司将直接释放浸泡在下水道电池组中的液体电池污染。当然，老王安慰我，并说尼克尔，科巴特和锂的价格现在已经下降了，所以除非他们必须强迫他们，否则他们通常会选择另一种收入收入的方式，即使用级联。电池容量在20-80％之间的电池将根据容量状况进行重新组装和翻新，并将与叉车和能源stati之类的设备合法化释放其剩余的热量。毕竟，骆驼的瘦身比马大。磷酸锂的退休电池的寿命也更长，能量密度较高，而能量密度则比用于低速公司的铅酸电池。在此操作之后，没有重大的环境污染问题，但也有许多色情操作。首先是电池质量问题。 Companiesthe的使用通常不会与收集电池的流公司签署保修协议，这意味着无法保证这些电池的质量。例如，如果热锅从我这里购买一组新电池，我通常必须提供至少8年或120,000公里的保修，以确保电池安全性，至少如果我对人们承担责任，我至少可以找到某人。就像我们购买电器时一样，我们需要提供一两年的售后服务。但是，评论电池是出售订单nd计算订单。出售电池的人对随后的泳池安全问题不承担KoryenteMay的责任。只需使用此电池制作某些东西，卖出了六年或一年的保修范围。此外，接收电池收集器的方法非常粗糙。无论您的电池寿命如何，通常都只能测量电阻电压并确保电池不错。因此，只要它不损坏或明显凸起，“完整的缺陷”电池组就可以被清洁和抗性。尽管老王的公司非常“良心”，但至少它不需要驼峰电池。但是，一些小型研讨会拆除了凸起的电池，并将其用于两个轮子和三轮车。 。 。颠覆了我的理解是，在小型研讨会前，白色列出的公司没有竞争。实际上，电池回收很大，实际上是在马里利亚人的手中，这是一个车间，因为切割小型作品啤酒花非常强大且成本低廉，电池的回收价格也很高。但是更不用说环境是否达到标准，可能无法保证工人在小型研讨会上的人身安全。因为通常，如果电池在拆卸过程中未完全放电，则火势很容易捕获。以前，孟加人是Ningde的子公司，发生了严重的消防事故。但是，小型研讨会是否有刀片电池或牢房可以打包工艺品，并且工人握住锤子并继续前进。根据现场访问的报纸，工人使用机器插条和锤子剪裁和拆除电池，在任何地方都切开火花。即使是统治他的萨里人的人也进入了记者：“我们也害怕大火。”最不舒服的是，您与这种情况无关。我们还想到了许多技巧可以处理它们。实际上，该国试图事先进行干预和管理。去年12月，正式启动了“在新的能源车（2024年书籍）中全面使用废料电池的行业标准条件”。但是在实际管理中，这非常困难，因为电池回收的长度太长。第一步是正确管理它，即收集用过的电池，这是一个困难的问题。老王告诉我，班普（Bangpu）和格雷梅（Greemei）等领先的电池审查公司具有固定的合作伙伴，例如本地公共汽车公司或类似于中国汽车研究所的测试机构。除了这些集中订单外，它们还成为小型企业和小型研讨会的目标，可以共享食物。尽管我们在去年年底设立了10,000多个电池回收服务媒体，但我们希望以这种方式将其集中。但是，中国的退休电池是一百一年的一年，仍然是媒体无法承受的负担。因此，当电池或车辆刮擦时，大多数这些电池ES仍在流动，以废除不同地方毁灭性的工厂。最后，小型研讨会以高价获得。最终，我们还制作了一种称为电池ID代码的东西，其中包含电池生命周期数据在电池电池上蚀刻的QR码中。从逻辑上讲，借助这种反遇到的代码，小型研讨会无法使用较低的电池来利用这种情况。结果，老王说，他们有一种长期处理这件事的方法。而且非常简单，只是磨碎并假装它没有编码。除了成为政府贫困的政府外，许多技术今天还没有成熟，从而导致回收的回收电池可能无法使用。在中国科学技术大学的研究专家杰克（Jack）说，杰克（Jack）说，计算电池内部状态的算法和模型还不够准确。 “我只能说可以使用它，但是没有可靠性。”但是，如果您不知道S电池的特殊状态，只需在系列和平行的系列中以相似的容量连接电池即可。由于内部电池电池的不同，KCOPICAL的密度和衰减速度各不相同。长期使用容易受到局部高温和热量损失的影响，或过多的电荷和过多的排放。此外，每个电池的过程都不同，这也会导致电池寿命的不同变化。因此，杰克一再告诉我，他仍然认为汽车制造商和电池制造商可以回收电池最合适的事情。因为汽车公司对发布的电池生命周期最了解，这很方便地管理可追溯性。 Byd和Ningde确实做了类似的事情。特斯拉的官方网站还拥有专用的电池审核服务。但是市场上的动荡可能是因为我们还没有进入电池退休的真正电源。根据Yipin自动数据，电力电池的数量ES将于2025年至2030年发布。因此，尚未实现真正的商机。进入市场的巨型电池可能正在为未来做准备。但是，无论如何，随着政府变得更加严格，此事的专业精神将越来越高。也许像今天这样的低成本赚钱并不容易。但是我认为您也可以期待。如果可以正确使用过多的废物电池和能量存储设备，至少要在冬天播放空调并在冬季播放空调，并依靠电池来治愈山峰并填充山谷，我们可以节省很多钱。