@Dear乘客，从下个月起，Baiyun车站采取“绿色汽车

铁路地图将从7月1日开始修理，广州站将升级到高速火车季节。从7月1日开始，铁路部将实施新的火车地图。这种调整是近年来最大变化，最突出和影响最大的范围的调整。想要乘坐普通火车慢慢旅途的乘客应引起注意。在采访中，记者发现，调整这张地图的最大变化是广州火车站，这是乘坐普通火车速度的首选，通常告别“绿色皮肤火车”。原始的普通火车速度是“移动”到广州Baiyun站。北京，上海，乌鲁姆奇，拉萨和其他方向的普通火车速度将变为ISTAIT的Baiyun。在这一“大步”之后，广州站将以历史性的转变开始，在传统的普通火车SPE期间正式告别Ed，并在高速emus管理火车上升级。 Baiyun车站正式升级到普通的广东火车的主要枢纽起步和结束。 ■报告和撰写：Xin Kuaibao记者Xu Lifu guangzhou Station在北京 - 川线中保持了三对普通火车速度。在地图调整后，广州站的普通速度通常移至贝元站，而北京 - 川线中只有三对普通火车速度。广州车站将实现历史性的转变，正式告别由传统普通训练的时期，并在由EMUS管理的高速火车期间升级。从广州车站到北京 - 武州线的所有27对普通火车将被转移到广州Baiyun车站。包括广州〜shijiazhuang d90/89次，广州〜Shenyang North Z14/1 Z12/3次，广州〜BEIJIJING WEST Z98/7次，广州es, Guangzhou ~ Urumqi Z138/5 Z136/7 Times, Guangzho Z168/9 Z170/67 times, Guangzhou ~ Harbin West Z236/7 Z238/5 times, Guangzhou ~ Lhasa Z264/5 Z266/3 times, etc. The Baiyun station, and 3 pairs of trains were suspended.特别是：广州 - 穆丹吉安格T227/6/7 T228/5/8，广州 - 吉利吉安格K85/8 K87/6，Guangzhou-datong K729/32 K731/0，Guangzhou Bauyun Station的Guangzhou Bauyun Station的Guangzhou Baied Station均已改装了Guangified，Guangzhou Bauyun站都在Guangified。尽管目前所有普通的广州电台速度线都移至操作中的Baiyun Mal Station。但是，广州站仍然从拜兴车站收到了三对普通火车。广州baiyun〜xuzhou K303/2 K301/4，广州Baiyun〜xuzhou K675/8 K677/6，广州Baiyun〜yingtan（Shangrao）K795/4 K795/4 K793/6，三对乘坐火车的火车。 21 Ningbo-Guangzhou高速铁路上的新EMU。调整地图后，广州电台将专注于运行intercity和emus。广州电台推出了169名乘客，其中包括153个EMU，价值超过90％的乘客，占该车站发射的火车总数。将来，广州电台将重点放在更快，更高的e频率上的释放上，从而为中央城市地区提供充分的利益，并为乘客带来更好和方便的旅行。这样，广州车站的“进入Lungod的高速导轨”的目的得到了进一步改善。据了解，除了三对普通火车停留以外。广州电台还大量加密了广州森金的互化，火车正在运行，每天有51列火车（6：25-21：48），与新图表相比增加了33列火车。每天21：00，通常每次都进行2-3个“商业”操作的支柱，并且通过在广州与SH之间的通勤效率和旅行经验，与中央城市地区的高频连接变得更加容易恩本和城市沿着路线。 Meizhou，强大的能力支持的Shanois，以及夏季和日常骚扰旅游的更好旅行选择，并有效地促进了“快速旅程和缓慢旅程”旅行的新模式。目前，广州站的全面转变不仅是对电台功能的重大调整，而且是优化和升级广州铁路中心的重要步骤，以及进入中央城市或城镇的高速金属的实施。这将直接受益于通勤者往返广州和深圳及周边地区的通勤者的通勤者，还为公众提供了更方便的渠道，以探索美丽的东部广东景色。它还将大大提高服务图务运输水平，这对于促进地区人事交流，经济协调以及文化和旅游业具有重要意义发展。从广州到杭州最快的广州南站是5小时31分钟。实施新地图后，Hangzhou-Chahanghai-Chahanghai-Chahanghai-Chahanghai-Zhanghai-Zhanghai-Southern（Hangzhou East到Changsha South部分）将以每小时350公里的高速运行。从广州南部到杭州东站和上海汉古车站的最快旅行时间分别为5小时，31分钟6小时21分钟，分别压缩20分钟和17分钟。其中，从广州南部到上海hongqiao的基准火车上升至3，随着G822的增加（从16:22开始，到达22:43），随着短途旅行时间。 G820次的旅行时间（在15:10，21:54）连续地压缩了17分钟； G818次的旅行时间（8：27，15:03）是压缩2分钟。此外，G1746/3西装将在广州南部和陶坎之间运行d广东港大湾地区和长山三角洲地区越来越近。广州Baiyun站正在升级到普通火车速度的主要枢纽。调整地图后，总共54对普通火车速度将留在全国各地的广州拜兴车站。亚洲的超大综合运输中心已正式升级到普通广东火车的主要枢纽。报道说，在调整了这张地图后，将从广州车站移动30双普通火车到Ng Guangzhou Baiyun车站。广州拜兴车站总共拥有44对普通火车起步和结束，并经过10双普通火车。其中，从广州车站到北京 - 武州线的所有27对普通火车都已调整到广州拜兴站。从广州车站到北京 - 川线的三双普通火车将固定到广为OU BAIYUN站。它涵盖了北京，上海，Urumqi，Lhasa，Harbin，Shenyang，Qingdao，Qingdao，Mudanjiang和Ningbo等流行的国家方向。换句话说，将来，我不得不乘坐普通火车去Baiyun车站。在高速列车方面，拜兴站增加了20对广州 - 森岑派室内列车（深圳为18双，五对五对），涵盖了6:00至21:34的赛季，如果S Saan适合运输乘客。从北京 - 古祖高高金属开始，有27对高速火车，主要是武汉，Zhangjiajie和Changsha南部。 “广州的高速轨道在2019年12月26日开业的2023年广州贝阳站又迈出了一步大规模但逐渐增加了路线。GuangzhouEast Station逐渐减少，EMU的比例增加。在去年6月的6月榜单中，在广州火车站推出的高铁Intercity列车的价值约占所有火车的一半。今年1月，广州东站正式竞标了“绿色火车”。位于市中心的广州东站不再停止普通火车，所有emus在车站的起点和末端都是emus。在今年7月1日固定地图后，广州站仍在竞标“绿皮肤的汽车”，并在广州东站竞标，然后成为广州中部城市的高速铁路枢纽，“进入城市的高速铁路进入了城市”。一年半后，广州Baiyun站实现了一个目标，即可乘坐广州车站的常规火车速度和广州东站。超大的全面跨性别亚洲港口枢纽已正式升级，成为普通的广东火车开始和结束的主要枢纽。普通火车在Baiyun站开始和结束，这将极大地促进乘客登上普通火车。同时，它还将发布广州站和广州东站的重要来源，使它们更加专注于EMU和城市交通，并提高整体运营效率。当新的地铁线即将打开时，到达Baiyun站更加方便。到达城市广州的Baiyun车站将更加方便。广州地铁第12号线即将开放，这对Pasahero来说是个好消息。因为Baiyun车站附近的地铁站目前正在第8行上乘坐Shitan Station，大约需要10分钟。当地铁广为第12行的Hou Baiyun站已打开，它直接直达铁路上的Baiyun车站的底部。在进入车站并骑火车时，这将节省时间和精力。此外，Baiyun Station Subway Reservation项目是该电台转移到广州的前六行。它还依靠广州Baiyun火车站的综合枢纽，并将在未来连接到国家铁路和城市间乘客流动。广州东站可以用“广州午餐和上海晚餐”采用高速金属。调整地图后，升级运输能力将有助于旅行。该站点总共拥有214对旅客列车，其中181.5对商务乘客列车都是EMUS。该广州东站地图配置的亮点是从广州东到上海honghai Hongqiao的新添加的G800“ Dasu”高速金属。它在12:12离开，乘Xintang，Huizhou North，Ganzho经过U West和其他车站，并在短短7小时13分钟内19:25到达上海，意识到“广州午餐和上海晚餐”的旅行体验表达。